P1 Slecht enkele gebouwd in 1970/71 Buizen chassis in staal,met mechanische donor parts van de Midget. GRP vleugels, uitlaat in aluminum.

B Type 1971 - 1974 Triumph Herald/Spitfireophanging voor-en achteraan. In dit type werden de zijkanten en verschillende onderdelen uit aluminium vervaardigd.. Bedford CF lichten.Pink en standlichten in de vleugels.  Van Jan '73 werd geopteerd voord evoor ophanging te gebruiken uit de For Anglia.

B Plus (B+)   1974 - 1977                                              Triumph Herald / Spitfire voor de voorwiel ophanging. Ford Cortina MkI or II voor de achterwiel ophanging.Samenstelling vering zoals gebruikt op de Lotus 7. de zijkanten werden uit aluminium vervaardigd.

Malaga 1974 - 1977         Chassis zoals de B Plus. Neus  als de B Plus; De achterspatborden werden wel totaal anders gemaakt en ook de achter lichten zijn anders.

Malaga B+ 1975 - 1977 Het koetswerk werd gebruikt van de Malaga. Deze wagens werden veel gebruikt voor het racen op circuit.

Phaeton Series 1 1977 - 1981 Chassis modified slightly with the same mechanical parts. Body work revised from Malaga B+ with full width boot lid and bonnet has lost the small ridges.

.

Phaeton Series 4 1986 - 1989 Chassis as Phaeton S3 but with revised bodywork. Bumpers are incorporated into main bodywork which is slightly wider at base of screen. Bonnet has two vents on top side and heater intake protrudes through bonnet, also front foglights moulded into spoiler.

B Plus Series 2 1989 Zoals de malaga b maar met langere zij vleugels

Melos 1982 - 1989 Zelfde chassis zoals de phaeton F3 maar met een andere polyester body. Achter de voornste zetels kunnen nog 2 kinderen plaats nemen maar de plaaats is eerder gering.

Legerra 1988 - 1989 Revised Phaeton S4 / Melos chassis with convertible bodywork and conventional opening doors.

Sierra Series 1 1980 - 1984 Ladder chassis using Ford Escort MkI or II mechanical components. Uses MkI screen and 2 door version doors. The first Dutton 4 seater. Top surface of bonnet is flat.

Sierra Series 2 1984 - 1986 Same chassis, bodyshell improved being double skinned in places with inner wing panels. Bonnet had wide ridge down the centre rather than being flat. Later Series 2 had the footwells dropped each side of the main chassis rail to give more space at the pedals which resulted in two small footwells. Sierra S1s and S2s used the Bedford CF rear lights as fitted to the Dutton Sports cars.

Sierra Series 3 1986 - 1989 Same chassis, but with new body work moulds. Return edges on wheel arches and option of round or Escort Mk3 front headlights, used Escort Mk3 van rear lights. In Jan 1988, the chassis rail was dropped under the footwell to allow for a conventional footwell and the front seats were positioned on a raised moulding.

Sierra Drop Head 1983 - 1989 Same chassis but with revised bodywork with either a soft top or hard top which came with GRP doors. Also available was a Sierra pick up, an open bodied truck incorporating a drop down tailgate, a Sierra chassis/cab unit, and a Sierra panel van with GRP panels in place of the normal rear windows.

Rico 1984 - 1989 4 seater - although not much space in the rear - saloon, using modified Sierra chassis. Early versions had DeLorean front headlights, later replaced by Escort Mk3 lights.

Rico Shuttle 1986 - 1989 Used modified Sierra chassis with fully trimmed GRP bodyshell and Escort Mk3 lights.

Beneto 1989 Er werd gebruik gemaakt van het Sierra chassis met aangepast body. De voordeuren werden uit de Ford Escort MkII.gebruikt

Cantera  1976 - 1977 Aangepast Malaga/B+ chassis met een coupe bodywork. Er werden slechts 6 van deze voertuigen gebouwd en de Dutton owners club weet dat er nog 4 van deze wagens in omloop zijn.  Bron: DUTTON OWNERS CLUB ENGELAND